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充氣中空玻璃濃度的質(zhì)量控制的特點是事后性屬于不含格產(chǎn)品檢測。歐洲中空玻璃標準EN1279~6的生產(chǎn)控制實際上是指對充氣中空玻璃合片濃度的測量應該理解為對產(chǎn)品的質(zhì)量控制或檢測`而不是真正意義上的生產(chǎn)過程控制。對充氣中空玻璃初始濃度的抽樣檢測規(guī)定`1片/1000片/班`至少3片當每班充氣中空玻璃不足100片時`抽查1片。充氣中空玻璃中的氣需要大約6~8小時才能完全擴散`因此對中空玻璃氣初始濃度的檢測需在氣體完全擴散后才能進行。因此無論是對充氣中空玻璃濃度的在線檢測抑或是在惰性氣體完全擴散的6~8小時后再檢測`都只能是對產(chǎn)品合格與否的判斷。假如這種抽樣檢測的結(jié)果是總體不合格則問題的發(fā)現(xiàn)已經(jīng)為時過晚。
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2、市面上混淆雙層玻璃
換言之，如果你選購回的中空玻璃其夾層內(nèi)真正是“空”的，那無疑就說明其保溫或者說隔熱隔冷性能充其量就是雙層玻璃，保溫節(jié)能的功效必然差，科學檢測證明，合格的中空玻璃，能使一般窗玻璃傳熱系數(shù)極限值k值能從原來的3.5降到2.8，傳熱性能下降就能使屋內(nèi)熱量不容易散失。市面的中空玻璃，多半只是將兩塊玻璃簡單地固定在一起，其隔熱性能無疑很差。
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并且，您如果到車間去觀察一下就會發(fā)現(xiàn)，幾乎每一個插角連接處所填堵的丁基膠都不足夠-即大多數(shù)的插角連接處還是單道密封，這會直接導致中空玻璃的密封失效。關(guān)于這一環(huán)節(jié)車間質(zhì)管部門肯定有所重視，但為什么還會絕大多數(shù)填堵不滿呢，我認為有兩個因素：一是工人基本都是基本工資加計件工資，這一環(huán)節(jié)粗略一些可以節(jié)約較多的時間;二是這種工藝操作較為煩瑣且做與不做或做多做少外觀觀察不到。
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